Экспертные советы

Сгибать измерительный элемент нельзя. Он должен находиться строго по геометрическому центру бака. В противном случае возможно касание трубки ДУТ стенок емкости. Это приводит к неточности показаний измерительного прибора.

Более полную информацию Вы можете найти в Системе дистанционного обучения Omnicomm в разделе «Датчики уровня топлива LLS Omnicomm» в подразделе «Подготовка топливных баков»

В зоне с неустойчивым или слабым сигналом сотового оператора система Omnicomm переходит в автономный режим и записывает данные на внутреннюю память устройства. Как только оборудование входит в зону устойчивого сигнала, архив автоматически пересылается в облачный сервис Omnicomm Online. Клиент может в онлайн-режиме просмотреть все события, произошедшие в период отсутствия сигнала связи. С момента попадания в зону покрытия сети данные начинают отображаться в реальном времени.

Процедура тарирования требует внимательности и аккуратности при ее проведении. ДУТ не измеряет объем залитого горючего при каждой заправке, а отражает тот показатель, который был внесен тарированную таблицу при заливке такого же объема топлива. К примеру, если в процессе тарировки в бак было залито 9 литров, а в таблице указано 10, то в дальнейшем датчик будет иметь погрешность в 10%. Таким образом, качество проведения тарировочных работ напрямую влияет на объективность показателей ДУТ.

Этапы тарирования:

1. ДУТ устанавливается на пустой бак,
2. До горловины бака равными порциями заливается топливо. По технологии горючее должно доливаться не менее 20 раз, то есть если бак имеет объем 200 литров – топливо заливается по 10 литров в 20 заходов.
3. После каждого долива горючего замеряется уровень наполненности бака. Полученный показатель заносится в тарировочную таблицу и привязывается к фактически залитому объёму топлива.

Более полную информацию Вы можете найти в Системе дистанционного обучения Omnicomm в разделе «Датчики уровня топлива LLS Omnicomm» в подразделе «Тарировка»

Если данный порядок в процессе работы не соблюдается, то вероятней всего перед вами стоит не специалист.

Точность показателей ДУТ напрямую зависит качества его настройки (тарирования) под конкретное транспортное средство.

Перед началом эксплуатации необходимо провести тарировку датчика и внести данные об объеме топливного бака в тарировочную таблицу.

По технологии тарировка проводится мерниками или откалиброванными насосами. Использование точной, специализированной тары гарантирует достоверность показаний датчика, поскольку фактически при тарировке он получает ту погрешность, которую имеет тара или насос.

Тарировка ДУТ требует строгого соблюдения технологии и должна проводиться сертифицированными специалистами дилерской сети Omnicomm.

Более полную информацию Вы можете найти в Системе дистанционного обучения Omnicomm в разделе «Датчики уровня топлива LLS Omnicomm» в подразделе «Тарировка»

Специалисты дилерских центров Omnicomm проводят монтаж оборудования максимально быстро и качественно. Для установки топливного датчика в бак и монтажа бортового терминала в кабине водителя требуется временная приостановка работы транспортного средства. Точное время обслуживания зависит от специфики ТС и условий проведения работ.

По запросу клиента возможно подключение дополнительного оборудования - датчика давления в шинах, нагрузки на ось и др.

Можно, оборудование Omnicomm внесено в реестр официальных средств измерения Российской Федерации, что позволяет использовать отчёты системы в качестве подтверждающих документов.

В установка системы мониторинга транспорта зачастую в этом заинтересованы сами лизингодатели. Технологический комплекс Omnicomm упрощает контроль эксплуатации транспорта. В облачном сервисе Omnicomm Online отражаются данные о рациональности езды, эффективности использования транспорта, актах вандализма и других событиях, влияющих на скорость износа и сохранность ТС. В некоторых случая, установленное оборудование, способствует снижению процентных ставок и стоимости страховки.

Может, для обеспечения корректности показаний ДУТ необходимо ежегодно проводить тарировку прибора. Существует ряд факторов, влияющих на точность данных датчика:

1. Механическая деформация может изменить объем топливного бака.
2. Использование некачественного топлива приводит к отложению налета на ДУТ, что влияет на чувствительность измерительной трубки.
3. Переход с зимнего дизельного топлива на летнее и наоборот приводит к отклонениям в пределах 2-3% в связи с разницей в плотности видов горючего.

Да, можно. Терминалы Omnicomm имеют собственный идентификационный номер и не требуют привязки к конкретному транспортному средству.

Это возможно. Перед переустановкой ПО необходимо уточнить тип протокола на уже установленных устройствах. Определить это вам помогут специалисты дилерского центра Omnicomm.

Если установленные навигационные терминалы работают по открытому протоколу передачи информации, перевод автопарка на новую систему будет произведен в течение нескольких дней в зависимости от специфики транспортных средств и численности парка.

Терминалы, работающие по закрытому протоколу, потребуют дополнительной настройки, и их переподключение займет больше времени.

Навигационные устройства других производителей могут не полностью поддерживать функционал ПО Omnicomm Online.

Корректность отчетов системы Omnicomm Online зависит от качества тарировки ДУТ. При правильной настройке датчика погрешность данных составляет не более 1%, что позволяет использовать данные системы при списании горючего.

Навигационный терминал потребляет напряжение, но вероятность рязряжения аккумуляторной батареи маловероятна. Оборудование Omnicomm имеет высокий класс энергосбережения. Уровень энергопортребления зависит от настроек и режима работы оборудования.

Если автопарк не оснащен системой мониторинга, то для установки оборудования нужно будет приостановить работу транспортных средств. В зависимости от условий и объема работ, оснащение может занимать от получаса до нескольких часов.

Сервис-менеджеры дилерских центров Omnicomm помогут вам рассчитать сроки монтажа оборудования на автопарк. Это позволит не выводить из строя все автомобили разом, а произвести оснащение поэтапно.

Это зависит от разновидности терминала.

Omnicomm Lite имеет слот для одной сим-карты,

Omnicomm Profi – предусматривает сим-чип, Omnicomm Optim – одновременно работает с 2 операторами связи и автоматически переключается на карту оператора, имеющего более устойчивый сигнал.

Память устройства рассчитана на запись 150 000 событий. В среднем такого объёма хватает на 3 месяца автономной работы.